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Saab desarrolla sus vehículos allí donde otros fabricantes van a probar los suyos: en Escandinavia, donde la dureza del clima y las carreteras heladas ofrecen un marco excelente para las pruebas más exigentes. Para nosotros, estas condiciones son lo más normal del mundo. Son las mismas que se encuentran nuestros técnicos de seguridad cuando van al trabajo. Por eso no es de extrañar que todo el diseño de un Saab esté pensado para evitar colisiones: potencia de sobra para adelantamientos seguros, un chasis sensible con un comportamiento perfectamente predecible, sistemas electrónicos avanzados para aumentar la estabilidad y frenos potentes y fiables, entre muchas otras características de seguridad.
Si aún así se produce una colisión, un vehículo Saab está diseñado para protegerle a usted y a sus acompañantes. Esta filosofía de seguridad para la vida real ha dado resultados muy concretos. El Instituto de Datos para Seguridad en las Carreteras (Highway Loss Data Institute, HLDI) de Estados Unidos, que realiza estudios comparativos de vehículos basándose en el número de lesiones sufridas en caso de colisión, ha concedido su máxima puntuación al Saab 9-3 Sport Sedan, al Saab 9-5 Sedan y al Saab 9-5 Wagon, considerándolos “muy por encima de la media” en materia de seguridad. Por otra parte, un estudio bianual realizado por la importante compañía de seguros sueca Folksam designó al Saab 9-5 como “el vehículo más seguro de Suecia” en 2003 y 2005; la empresa llegó a esta conclusión después de analizar más de 94.000 accidentes entre vehículos en las carreteras.
Aprender de la vida real es algo que ya hacíamos cuando éramos fabricantes de aviones. La investigación de accidentes es algo habitual en la industria aeronáutica, así que es normal que hagamos lo mismo con nuestros vehículos. Nuestros expertos realizan habitualmente investigaciones sobre el terreno para averiguar qué ha ocurrido antes, durante y después de la colisión, cómo se ha deformado el vehículo, qué lesiones han sufrido los ocupantes y cómo se han producido esas lesiones. En este proceso recurren además a fuentes de información tan importantes como entrevistas con las personas implicadas en el accidente, imágenes del trabajo de los equipos de rescate o estudios de informes policiales. En el análisis de las lesiones colaboran también expertos médicos especializados en traumatología y ortopedia. Toda esta información se introduce en nuestro sistema de análisis de colisiones (Crash Analysis System, CAST), una herramienta muy importante que nos ayuda a descubrir cómo podemos mejorar aún más la seguridad de nuestros vehículos. Día tras día.
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